13 novembre 2026heure de Tunis (GMT+1) À l'antenneالعربيةEN
Elyssa TV

Des passagers en train tunisien et sanglant à la gare de Manouba

Des passagers en train tunisien et sanglant à la gare de Manouba
Photo d’illustration
Rédaction Elyssa

Le train numéro 17 qui liait la Tunisie avec le Gérard de Sang, a été attaqué hier soir en jetant des pierres sur l'une de ses voitures et en brisant sa couleur à son départ de la gare de Manouba. L'incident est survenu à la suite d'un trouble de nerfs pendant la vérification des billets avec un groupe de passagers qui ont refusé de récupérer l'info de voyage sur le train.

Les contrôleurs de billets s'efforcent d'avoir six personnes sans billets, dont trois jeunes gens et trois cavaliers, ce qui pousse le contrôleur à notifier la direction de la station et à demander l'aide de la sécurité du même endroit pour les faire descendre. Trois passagers se sont arrêtés et ont racheté des billets pour continuer le voyage, tandis que les trois autres sont descendus et ont jeté des pierres sur le train au moment où il a démarré.

Le porte-parole officiel de la compagnie ferroviaire nationale, Hasan Al-Ma'amadi, a déclaré que l'accident n'avait causé aucun blessé parmi les passagers, car il n'y avait pas de passagers près de la fenêtre ciblée. Il a montré que les attaques répétées nuisaient directement à la qualité des services de transport, et empêchaient l'entreprise d'exploiter commercialement les trains lorsqu'ils étaient en service.

Il a révélé que le coût de l'indemnisation du cristal endommagé par les attaques était de 130 000 dinars au cours des neuf premiers mois de 2026 jusqu'à la limite de Mofi septembre. Ces coûts ont atteint 162 000 dinars au cours de l'année 2025, sans compter les pertes dues à l'annulation des voyages et à l'arrêt des trains affectés.

Le porte-parole de l'entreprise a appelé à préserver les moyens de transport public et à respecter l'installation publique afin d'éviter d'augmenter les difficultés pour la circulation. Il a souligné que de telles attaques répétées nuisaient à la sécurité des passagers et perturbaient les horaires réguliers des trains.